http://crane.365lucky.biz/ ラフタークレーン（ラフテレーンクレーン）中古とクレーンCAD図面・性能表に関する情報サイトです。 加藤製作所,タダノ,小松,コベルコ（神戸製鋼）で有名なラフタークレーン（ラフテレーンクレーン）ですが、町で見るクレーンとラフタークレーン（ラフテレーンクレーン）はどこが違うのでしょう？また中古に問題は無いのでしょうか？ラフタークレーンの中古の状況、クレーンに関するCAD、レンタル、ＣＡＤデータ、図面、性能表、仕様、半径データなどカタログ、16t、25t、50t、作業半径、図面やCAD、販売、KATO,タダノ,小松,コベルコなど製造メーカー情報をお伝えします。移動式クレーンの資格を取る方も中古の購入の方も是非お役立てください。 ja http://crane.365lucky.biz/archives/50907294.html 運転免許 吊り上げ荷重5t以上のラフテレーンクレーンの運転は、吊り上げには移動式クレーン運転士の免許が必要。5t未満なら技能講習、1t未満なら特別教育でよい。また、公道を走行する際には大型特殊自動車の免許が必要になる。 道路運送車両法 道路運送車両法施行... cra36 2007-10-02T08:34:13+09:00 クレーン規格・10t・25t・50tなど
吊り上げ荷重5t以上のラフテレーンクレーンの運転は、吊り上げには移動式クレーン運転士の免許が必要。5t未満なら技能講習、1t未満なら特別教育でよい。また、公道を走行する際には大型特殊自動車の免許が必要になる。

道路運送車両法

道路運送車両法施行規則の別表第1によると、以下のように規定されている。

大型特殊自動車
一　次に掲げる自動車であつて、小型特殊自動車以外のもの

イ　ショベル・ローダ、タイヤ・ローラ、ロード・ローラ、グレーダ、ロード・スタビライザ、スクレーパ、ロータリ除雪自動車、アスファルト・フィニッシャ、タイヤ・ドーザ、モータ・スイーパ、ダンパ、ホイール・ハンマ、ホイール・ブレーカ、フォーク・リフト、フォーク・ローダ、ホイール・クレーン、ストラドル・キャリヤ、ターレット式構内運搬自動車、自動車の車台が屈折して操向する構造の自動車、国土交通大臣の指定する構造のカタピラを有する自動車及び国土交通大臣の指定する特殊な構造を有する自動車

ロ　農耕トラクタ、農業用薬剤散布車、刈取脱穀作業車、田植機及び国土交通大臣の指定する農耕作業用自動車


二　ポール・トレーラ及び国土交通大臣の指定する特殊な構造を有する自動車

小型特殊自動車
1、前項の「イ」のうち、最高速度が15キロ以下、全長4.7m以下、全幅1.7m以下、全高2.8m以下のもの
2、前項の「ロ」のうち、最高速度が35キロ未満のもの。（こちらの速度は未満）

ここに規定がないので、農耕作業用自動車に関してはいくら大きくても小型特殊であるとされている。




ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907278.html クレーン運転免許 吊り上げ荷重5t以上のラフテレーンクレーンの運転は、吊り上げには移動式クレーン運転士の免許が必要。5t未満なら技能講習、1t未満なら特別教育でよい。また、公道を走行する際には大型特殊自動車の免許が必要になる。 特別教育による資格の一覧 出... cra36 2007-09-25T07:33:17+09:00 クレーン規格・10t・25t・50tなど
吊り上げ荷重5t以上のラフテレーンクレーンの運転は、吊り上げには移動式クレーン運転士の免許が必要。5t未満なら技能講習、1t未満なら特別教育でよい。また、公道を走行する際には大型特殊自動車の免許が必要になる。

特別教育による資格の一覧
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

特別教育による資格の一覧（とくべつきょういくによる・しかくのいちらん）は日本の労働現場において、危険有害な作業に労働者をつかせる場合に事業者等が教育を行い、作業あるいは運転させなければいけないものの一覧。この特別教育は学科講習（一部実技講習あり）のみで修了試験等もないなどそれほど難易度が高くなく、一定レベル以下の職務に合法的に従事できる一作業員としての資格が得られるにとどまっているため、操作・運転する機械の規模が小さいものに限られ、労働安全衛生法に定める作業主任者になることもできない、などの制限がある。それ以上の規模の機械の運転あるいは作業者から作業主任者へのステップアップを望む場合は、特別教育の一段上の資格として位置づけられている技能講習を修了（又は国家試験による免許を取得）する必要がある。

労働安全衛生規則第36条の順序





ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907266.html コベルコ タダノ／コベルコ・クレーン性能、能力 主なメーカー * タダノ * コベルコ * 小松製作所 * 加藤製作所 神戸製鋼所 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 株式会社神戸製鋼所 Kobe Steel, Ltd. 種類 株式会社 ... cra36 2007-09-20T08:32:08+09:00 タダノ／コベルコ・クレーン性能、能力
タダノ／コベルコ・クレーン性能、能力

主なメーカー

* タダノ
* コベルコ
* 小松製作所
* 加藤製作所

神戸製鋼所
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

株式会社神戸製鋼所
Kobe Steel, Ltd. 種類 株式会社
市場情報
東証1部 5406
大証1部 5406
名証1部 5406
略称 神戸製鋼、神鋼、KOBELCO
本社所在地 兵庫県神戸市中央区脇浜町2-10-26
設立 1911年6月28日
業種 鉄鋼
事業内容 製鉄、機械、建設機械
代表者 社長：犬伏泰夫
資本金 2,333億円
（2006年3月31日現在）
売上高 単体：1兆348億円（2006年3月期）
連結：1兆6,673億円（2006年3月期）
関係する人物 安倍晋三、田宮嘉右衛門、浅田長平、外島健吉、牧冬彦、水越浩士

外部リンク = www.kobelco.co.jp/

株式会社神戸製鋼所（こうべせいこうしょ）は、大手鉄鋼メーカー。大手鉄鋼メーカーの中では一番、鉄鋼事業の比率が低く、銅アルミ・建設重機・エンジニアリングなど複合経営が特徴。鉄鋼事業でも、日本の4大鉄鋼メーカー内では規模よりも特殊用途の付加価値の高い商材の開発に注力している。長い鉄の冬の時代に加え、阪神大震災では高炉などに大きな打撃を受け経営不振に陥ったが、2002年以降の鋼材価格高騰により息を吹き返している。

2001年に新日本製鉄と鉄鋼事業で包括提携を結び、2002年からは住友金属工業を加えた三社提携戦略を取っている。トップリーグ参加のラグビーチーム・コベルコスティーラーズは強豪として知られる。

* 本社は神戸市（JR灘駅南・神鋼ビル内）。
* 主な製造商品：鉄鋼製品・チタン・銅アルミ・建設重機・プラントなど。
* 旧鈴木商店系、鉄鋼主力製鉄所は加古川・神戸。アルミ主力製造所は真岡（栃木県）。
* 略称は、神戸製鋼、神鋼（しんこう）。統一商標、国際ブランド名は、KOBELCO（コベルコ）



ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表
]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907257.html オールテレーンクレーン 　オールテレーンクレーンは、all terrain=すべての地形の意味で、荒地でも走行できるとの意味でオールテレーンと呼ばれており、軟弱地でも小回りが利き、さらに高速道路も走行できます。 オールテレーンクレーンの下部走行体（キャリア＝走... cra36 2007-09-15T07:30:11+09:00 中古・ラフタークレーン作業 オールテレーンクレーン

　オールテレーンクレーンは、all terrain=すべての地形の意味で、荒地でも走行できるとの意味でオールテレーンと呼ばれており、軟弱地でも小回りが利き、さらに高速道路も走行できます。

オールテレーンクレーンの下部走行体（キャリア＝走る部分）には運転席がありここで走行の操作をし、上部旋回体（上部の操作部分）でクレーン操作を行い、この操作部分は走行用から独立しています。大型のクレーンのため車軸数も多く、また上部旋回体と下部走行体を分けて運搬する場合もあります。
また走行体（キャリア）は、各トラックメーカで作られたものもクレーンのメーカーで作られているものもあります。

　オールテレーンクレーンの車軸は4軸以上あり、8×4、8×6、8×8の多軸駆動、多軸操舵機構を備えているため小回りもできますし、カニ操舵（横移動走行）なども可能です。

　オールテレーンクレーンのクレーン装置は、テレスコピックブーム（伸縮式／基本となるブームの中にサイズの順番ごとにブームが納められている）を採用しています。テレスコピックブームは数段から構成されています。吊り上げ時には車両本体の転倒を防ぐため、作業時にはアウトリガー（支え）を使用して安定させます。オールテレーンクレーンは100t吊り以上で吊り上げも大きいので、しっかりと本体を支えるためアウトリガーが車体から張り出して固定されます。





ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表
]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907252.html クローラークレーン 　クローラークレーンは下部走行体（キャリア＝走る部分）がクローラー式（クローラーベルトを使用、フラットシューと呼ばれる平らな面の板がベルト状になっている）になっています。 クローラークレーンは接地面積が広いためホイール式に比べて作... cra36 2007-09-10T22:29:11+09:00 中古・ラフタークレーン作業
　クローラークレーンは下部走行体（キャリア＝走る部分）がクローラー式（クローラーベルトを使用、フラットシューと呼ばれる平らな面の板がベルト状になっている）になっています。

クローラークレーンは接地面積が広いためホイール式に比べて作業時は安定しており、不整地や軟弱地でも物を吊った状態で移動する作業もできます。クローラークレーンは自走可能ですが、速度が遅いため公道走行には不適なので、トラックやトレーラーで運搬されて作業現場に運ばれることがほとんどです。
　
　クレーン作業で使われるブーム（人間の腕のような役割で物を持ち上げるときの基本となる部分）は、クローラークレーンの場合、ラチスブームが使われることがほとんどです。

クローラークレーンのラチスブームとは、格子状に構成されているもので、搬送された後に作業現場にて組み立ててから使用されます。基本ブームは上下に分かれ上部／下部と2分割されています。ブームを延長する場合には、中間ブームを入れて接続を行います。またブームの先端に補助ジブを装着してブームの長さを延長することもあります。

クレーン作業が終了した後はそれぞれ解体されて、作業開始前と同様に再びトラックやトレーラーで運搬されます。大きなクレーンになると解体された各パーツの重量があるため、分解の数も多くなり、運搬するトラックやトレーラーの数も複数台（2台から時に10台以上）で運ばれることもあります。
　
　吊り上げできる重量が4.9t未満のクローラークレーンは、ミニクローラークレーン（通称カニクレーン）と呼ばれ、油圧式によるテレスコピック式（ブームが伸縮式のもの）が多いです。大型のクローラークレーンになるとラチスブーム（格子状のブーム）が採用され、油圧ではなく機械式による操作になります。大型クローラークレーンは800t、特殊なものになると1000tを超えるものもあります。



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]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907222.html 免許試験科目 * 学科 1. 移動式クレーンに関する知識 2. 原動機及び電気に関する知識 3. 移動式クレーンの運転のために必要な力学に関する知識 4. 関係法令 * 実技 1. 移動式クレーンの運転 2. 移動式クレーンの運転のための合図 ... cra36 2007-09-02T08:26:17+09:00 移動式クレーンの資格と試験
* 学科

1. 移動式クレーンに関する知識
2. 原動機及び電気に関する知識
3. 移動式クレーンの運転のために必要な力学に関する知識
4. 関係法令

* 実技

1. 移動式クレーンの運転
2. 移動式クレーンの運転のための合図

移動式クレーン運転実技教習科目

1. 移動式クレーンの基本運転
2. 移動式クレーンの応用運転
3. 移動式クレーンの合図の基本作業

技能講習

* 技能講習は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。
* 既所持の免許・修了済みの他の技能講習の有無などにより所要時限数が異なるが、クレーン運転士免許や玉掛け技能講習修了証を持っている場合は16時間。

技能講習科目

* 学科

1. 小型移動式クレーンに関する知識
2. 小型移動式クレーン運転技能講習に係る原動機及び電気に関する知識
3. 関係法令

* 実技

1. 小型移動式クレーンの運転
2. 小型移動式クレーンの運転のための合図

特別教育

* 特別教育は各事業所（企業等）又は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。
* 告示で規定された履修時間は13時間（以上）となっている。

特別教育科目

* 学科

1. 移動式クレーンに関する知識
2. 原動機及び電気に関する知識
3. 移動式クレーンの運転のために必要な力学に関する知識
4. 関係法令

* 実技

1. 移動式クレーンの運転
2. 移動式クレーンの運転のための合図





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]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907210.html 移動式クレーン運転士 クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）に定める移動式クレーンを運転・操作する上で必要な資格である。 この免許は、事業場（作業現場等）での運転・操作のためのものであって道路交通法上の運転免許ではないため、公道を走行するには当... cra36 2007-08-29T22:24:33+09:00 移動式クレーンの資格と試験
クレーン等安全規則（昭和47年労働省令第34号）に定める移動式クレーンを運転・操作する上で必要な資格である。

この免許は、事業場（作業現場等）での運転・操作のためのものであって道路交通法上の運転免許ではないため、公道を走行するには当該移動式クレーンの道交法上の区分に応じた各種の自動車運転免許が別途必要となる。

* 移動式クレーン運転士免許

吊上荷重5t以上を含め全ての移動式クレーンを運転・操作することができる。

* （以下のものについては、技能講習・特別教育で運転資格が得られるので運転士とはいわないことが多い。また免許ではない）
* 小型移動式クレーン運転技能講習

吊上荷重1t以上5t未満の移動式クレーンを運転・操作することができる。

* 移動式クレーンの運転の業務に係る特別教育

吊上荷重0.5t以上1t未満の移動式クレーンを運転・操作することができる。

※法令上、つり上げ荷重0.5t未満の移動式クレーンの操作には上記資格は不要であるが、労働者の安全衛生上は取得しておくのが望ましいとされる。

移動式クレーンの種類
o トラッククレーン
+ トラッククレーン
+ 積載形トラッククレーン
+ レッカー型トラッククレーン
+ オールテレーンクレーン
o ホイールクレーン
+ ホイールクレーン
+ ラフテレーンクレーン
o クローラクレーン
o 鉄道クレーン
o クレーン機能を備えた車両系建設機

受験資格

* 誰でも受験可能だが、免許交付は18歳以上。

免許試験
* 免許試験は全国の安全衛生技術センターにおいて行われる。実技教習は都道府県労働局長登録教習機関において行われる。
* 試験のうち、学科は安全衛生技術センターで受験しなければならないが、実技についてはセンターで実技試験を受けるコースのほか、登録教習機関で「移動式クレーン運転実技教習」を修了するという選択肢も認められている。
* また職業訓練校のうち、ポリテクセンター関西（関西職業能力開発促進センター）大阪港湾労働分所の港湾荷役科、ポリテクセンター名古屋港（中部職業能力開発促進センター名古屋港湾労働分所）の港湾荷役科の修了により免許試験は免除され、申請により免許が付与される。





ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表

]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907199.html タダノ 　株式会社タダノ（TADANO：香川県高松市）は、昭和23年に設立され、日本で初めて油圧式クレーンを開発した会社です。建設用クレーン、車両搭載型クレーンなども製造しています。また、タダノの製品マニュアルを制作している会社もあり世界３０数カ国向けに輸出用... cra36 2007-08-28T22:23:02+09:00 タダノ中古クレーン売買
　株式会社タダノ（TADANO：香川県高松市）は、昭和23年に設立され、日本で初めて油圧式クレーンを開発した会社です。建設用クレーン、車両搭載型クレーンなども製造しています。また、タダノの製品マニュアルを制作している会社もあり世界３０数カ国向けに輸出用マニュアルも製作しています。（株式会社タダノエンジニアリンク）

●トラッククレーン
　専用及び汎用キャリア（トラック）にクレーンを架装したタイプ。走行用とクレーン操作席は個別です。走行性能に優れ行動半径が広い小型から中型クレーンです。

●カーゴクレーン
　トラック搭載型クレーン（キャブの後にクレーンを架装したタイプ）。吊り荷作業や積載、運搬作業が一台で行えます。軽トラックから大型トラック架装用まで豊富なラインナップを誇ります。

●ラフテレーンクレーン
　ひとつの運転席で走行とクレーン操作が行えます。
ラフテレーンクレーン（rough terrain＝荒れた　地形）は不整地や軟弱地でも走行ができますが、小回りも利くため市街地の現場などでも活躍しています。

●オールテレーンクレーン
　悪路でも高速道路でも走ることができます。最大の吊り上げ荷重は550tにも及び、国内でも最大級です。
高速道路や高層ビルの建築に使用されます。

●高所作業車
　走行部はトラック式と自走式（ホイール･クローラ）があります。昇降方式および作業床は作業に合わせた色々な機種があります。電気・通信・建設・各種メンテナンス・造船等の現場で活躍します。

株式会社タダノ
株式会社タダノ教習センター（高松教習所/東京教習所）
（厚生労働大臣の指定を受け、教育訓練給付制度の適用を受けられる講習もあり）





ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表
]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907185.html 3次元CADから学ぶ 機械設計入門 ＣＡＤの勉強に役に立った本の紹介です。 すでにＣＡＤを万万やっている人で、３DCADを極めたい方には物足りない本かもしれませんね。 でも、設計者にとってはとても興味深い本だと思いますよ。 とくに精度設計・信頼性設計はおもしろ... cra36 2007-08-20T08:22:46+09:00 中古クレーンとＣＡＤ
ＣＡＤの勉強に役に立った本の紹介です。

すでにＣＡＤを万万やっている人で、３DCADを極めたい方には物足りない本かもしれませんね。
でも、設計者にとってはとても興味深い本だと思いますよ。
とくに精度設計・信頼性設計はおもしろいですね。
公差についてはとても実践的内容です。同じような手の本でこの部分に触れている本は少ないのでぜひどうぞ。
でも、ソリッドワークスを極めたい方とっては物足りないでしょう。


3次元CADから学ぶ 機械設計入門 - 初心者のための設計7つ道具 〈SolidWorks簡単操作マニュアル付き〉 (単行本（ソフトカバー）)
賀勢 晋司 (著), 岸 佐年 (著), 村岡 正一 (著), 堀内 富雄 (著), 栗山 弘 (著), 水本 幸孝 (著)
価格： ￥ 2,940 （税込）

商品の説明
出版社/著者からの内容紹介
最近の機械設計の教科書は，ねじや軸受などの要素設計の解説に紙面のほとんどを割いており，設計の現場で知っておかなければならない，公差や信頼性の考え方についてはほとんど触れられていません．それらは別に詳しい1冊を買って読まなければならないという状況です．本書では，要素設計や信頼性設計を含めて，設計者に必要な7つの項目をとりあげ，すべてをまとめてこの1冊で学ぶことができます．
また，これからの設計者にとっては3次元CADが必須となりますが，本書ではまず最初に3次元CADの説明をします．また，CADソフトとして普及率が高いSolidWorksをとりあげ，その基本操作方法を付録に収めてあります．

内容（「BOOK」データベースより）
企業が設計技術者に求める能力は多岐にわたっており、その期待度(能力要件)は時代とともに変化しますが、現代から近未来においては設計の質の向上および効率化の視点から3次元CAD活用能力を含む「3次元設計能力」に対する要望が大きくなっています。本書は、これらの機械設計技術者育成の活動に応えられるテキストを目指して作成されています。機械工学の分野から3次元CADを含む基本的な7つの項目を選定し、これらを初心者が理解できるように平易に解説し、それぞれを体系的に学習できるように構成しています。




ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表
]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907179.html コベルコクレーンメニュー　CAD図提供サービス　CAD図図面イメージ コベルコクレーンメニューに　CAD図提供サービス　があります。 機種により提供データのフォームが異なるようですが、のぞいてみるｔ 以下イメージがありましたので、けっこうわかりやすいですね参照... cra36 2007-08-15T08:20:38+09:00 ラフタークレーンの仕様図面
コベルコクレーンメニューに　CAD図提供サービス　があります。

機種により提供データのフォームが異なるようですが、のぞいてみるｔ
以下イメージがありましたので、けっこうわかりやすいですね参照してください。
https://www.kobelco-kenki.com/cris/cadd/contents/crane/cadd_img.htm - 6k -

A．ホイールクレーン
　
B．クローラクレーン（中小型）

C．クローラクレーン（超大型）
　
D．テレスコクローラ

E．土木・基礎機械
　
ちょくちょくＣＡＤデータの更新もされているようです。

技術情報ページをリニューアルしました。

クレーン接地圧計算に「BM900HD-2」、「BM900HD-2本格100t仕様」を追加しました。

クレーン接地圧計算にCK120URを追加しました。

クレーン接地圧計算にCK90URを追加しました。

CAD図提供に7200-2を追加しました。

CAD図提供にSK20SR-3,SK27SR-3,SK30SR-3,SK35SR-3,SK40SR-3,SK50SR-3を追加しました。

などです。ためしに見てみてくださいね。




ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907171.html 75トン吊りテレスコピッククローラクレーン 『TK750』の開発・販売について 参照http://www.kobelco-kenki.co.jp/corporateinfo/news/2003/0422.html ～　国内最大級！ 本格的な基礎土木工事に対応した「TKシリーズ」の最大機種　～ 　コベルコ建機株式会社（本社... cra36 2007-08-12T22:19:45+09:00 ラフテレーンクレーン作業半径データ
75トン吊りテレスコピッククローラクレーン 『TK750』の開発・販売について
参照http://www.kobelco-kenki.co.jp/corporateinfo/news/2003/0422.html

～　国内最大級！ 本格的な基礎土木工事に対応した「TKシリーズ」の最大機種　～

　コベルコ建機株式会社（本社：東京都品川区、社長：石田 孝）は、このほどテレスコピックブームを搭載した全油圧式クローラクレーン『TK750』（最大吊り上げ能力75トン）を開発し、「TKシリーズ」の最大機種として4月23日より販売を開始致します。

　販売価格並びに販売目標台数は以下の通りです。


　近年都市部の工事では、作業スペースの制約が厳しい現場が増加しています。また、クレーンの輸送や分解・組立作業などに掛かる経費の節減も深刻な問題となっております。
　この様な状況下、当社は分解・組立を必要としない油圧伸縮式箱型（テレスコピック式）ブームを、安定性と機動性に優れたクローラクレーンに搭載した新メニュー「テレスコピッククローラクレーン」を開発、2000年9月に55トン吊り「TK550」、2001年9月に35トン吊り「TK350」を販売しました。ブーム組立やアウトリガの張り出しが不要なので、輸送費用・準備作業時間・作業スペースを削減でき、現場内での移動や実作業の効率も向上するため、大幅な工事費用の節減および工期の短縮が可能です。
　この「TKシリーズ」の主な用途は、不整地で頻繁な移動が必要となる基礎土木工事で、バイブロ(矢板打ち機)やオーガ（掘削ドリル）など様々なアタッチメントを用いた作業に使用されます。

　今回開発・販売する『TK750』では、「TKシリーズ」の特長を継承しつつ、大型エンジン・大容量油圧源の搭載や、高強度・高剛性ブームの採用などにより、バイブロやオーガはもちろん、クラムセルやハンマグラブなど、よりハードな基礎土木作業への対応力を強化しました。また、当社が独自開発した「湿式ウインチ」を搭載したことで、強力かつ安定したブレーキ力を発揮でき、メンテナンス性も大幅に向上しました。

　「TKシリーズ」は、クローラクレーンとラフレテーンクレーンの両メニューを持つ当社ならではの蓄積された技術とノウハウを融合させて開発した最新鋭機です。

テレスコピッククローラクレーン『TK750』の主な特長
■作業性能
（1）　狭い現場でも優れたクレーン性能を発揮
● 最大作業半径は27.8m（フルブーム水平時）で、2.25トンの吊り上げ能力を発揮｡
● 独自のフレーム構造とウインチ上下配置によりブームフット部を後方へレイアウト。
最小作業半径を3.0mに抑えることができ、基礎土木作業特有の手元作業も楽に行えます。
● 最短ブーム長を9.99mに抑えたことにより、高架下など高さ制限のある現場でも大きな吊り能力を発揮します。　【高さ制限7m時：最大吊り上げ能力26トン】
● コンパクトな後端旋回半径3.95mを実現。

（2）　基礎土木仕様への対応力を強化
● 定格ラインプルが7.0トンと大きく、瞬発力を要する掘削作業に効果的。
また、基礎土木工事で良く使う作業エリア（半径10m前後）で14.35トンの吊れる能力は、バイブロやオーガなどの作業にも有効です。
● 当社製200トン吊り汎用クローラクレーンに匹敵する235kWの高出力エンジンを採用。大容量油圧源取出しが可能で、大型油圧オーガなどにも幅広く対応できます。
● 連続作業時でも強力かつ安定したブレーキ力を発揮する強制油冷式の湿式ディスクブレーキ内蔵ウインチを搭載。また、ドラムは主巻/補巻ともに23列巻き取れる幅広大容量タイプなので、様々な基礎工事用アタッチメントに対応できます。

■輸送性/整備性
● クローラ幅伸縮機構を装備しているので、最小3.2ｍ（トレーラ幅）を実現。テレスコピックブームなので、ブームの組立・分解作業が発生せず、ブーム専用の搬送トレーラも不要です。
● メンテナンスフリーの湿式ウインチ採用により、従来型ドラムブレーキに必要であったバンド調整やライニング交換などが一切不要。メンテナンスの手間と費用を大幅に節減できます。
● 操作性に優れたカウンタウエイト自力脱着措置をオプションで設定。本機の主巻操作でカウンタウエイトの脱着が可能です。

■安全性/快適性
● 更なる安全性の向上を追求して、クレーン業界統一の新たな安全仕様を導入。
過負荷防止、ブーム過巻、フック過巻の自動停止解除スイッチに新方式を採用したことで、誤作動による事故の撲滅が図れます。
● 接触などを未然に防ぐ作業範囲制限装置を搭載。
またエンジン始動時やフリーフォール作業における誤作動防止機能も備えています。
● 国土交通省の排ガス2次規制対策型建設機械と低騒音型建設機械の認定を取得しています。

テレスコピッククローラクレーン『TK750』の主要諸元

【主要諸元表】
型式 TK750
クレーン最大能力 75.0トン×3.0m
ブーム長さ 9.99～30.1m
全装備質量（標準仕様） 64.8トン
外形寸法（カウンタウエイト付、
　　　　　　　　　　クローラ縮小時） 全長12.525m×全幅3.2m
×全高3.4m
後端旋回半径 3.95m
最大地上揚程 30.4m
最大作業半径 27.8m
定格ラインプル 68.7kN｛7.0tf｝
エンジン 名称 三菱6D24-TLE2A
定格出力 235kW/2,000min-1
｛320PS/2,000rpm｝
ワイヤロープ 主巻 φ22mm
補巻 φ22mm
サード（オプション） φ18mm




ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表
]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907163.html 役立つＣＡＤデータ 土木屋さんにちょっとだけ役立つＣＡＤデータ（もちろんフリー） 世の中すばらしい人がいるものです。 役に立つＣＡＤデータをフリーで公開してくれています。 土木資料館のCADデータストックページです。 なお、ＪＷＷは、自由に線種をカ... cra36 2007-08-10T22:18:39+09:00 クレーン図面とＣＡＤ
土木屋さんにちょっとだけ役立つＣＡＤデータ（もちろんフリー）

世の中すばらしい人がいるものです。

役に立つＣＡＤデータをフリーで公開してくれています。

土木資料館のCADデータストックページです。

なお、ＪＷＷは、自由に線種をカスタマイズできる2次元汎用CADソフト。DOS版で人気を博した2次元汎用CADソフト「JW_CAD」のWindows版。

イメージデータは図面ファイルの一部です。イメージ図の下の「DXF版」か「JWW版」を選んでダウンロードしてください。圧縮はしていません。
jwwファイルが開ける環境の方及びｄｘｆファイルが開ける環境の方はご利用ください。
※分類は行っていません。ファイルは全て50音順です。どのデータもフリーどのこお。
※　DXF版で、ファイルを「開く」がうまくいかない場合は「保存」してからご利用ください。
http://www.sakai11.jp/caddatapage.htm




ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表
]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907156.html 中古ラフタークレーン 中古ラフタークレーンをうりたいなら中古クレーン買取専門会社がいいですね。 クレーンに関するノウハウはもちろん、査定や手続き・買取に関わる手間をできるだけ省いていますので、お客様のクレーンを即、高価買取することができるのです 買... cra36 2007-08-06T08:17:33+09:00 中古ラフタークレーン
中古ラフタークレーンをうりたいなら中古クレーン買取専門会社がいいですね。

クレーンに関するノウハウはもちろん、査定や手続き・買取に関わる手間をできるだけ省いていますので、お客様のクレーンを即、高価買取することができるのです

買取った中古クレーンは海外で活躍するそうです。

海外では日本製のクレーンを所有していれば、どんどん仕事があるそうです。

さすがメイドインジャパンですね。

従業員もどんどん増える予定なので、日本の中古クレーンが大人気です。
仕事仲間からも「いい日本製クレーンだな、どこで手に入れたんだ？」と評判です。

査定からご売却までの流れは以下のよう。

ご売却のクレーンや重機の連絡

すぐにその情報を検討し、買取可能価格の連絡。

買取価格・その他の条件が合意次第、速やかに検品

検品後、問題がなければ請求書、買取金額支払い
お支払いは迅速に行う業者をえらびましょう





ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表
]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907144.html ラフタークレーンとCAD クレーンのCADデーターを提供しているサイトなんかを参考にすると良いでしょう。 移動式クレーのCADデーター 社　　　名 ＵＲＬ 備　　考 西尾レントオール http://www.kenki.net 西尾レントオールの取り扱い製品のＣＡＤデータ... cra36 2007-08-02T08:15:12+09:00 ラフタークレーンとcad
クレーンのCADデーターを提供しているサイトなんかを参考にすると良いでしょう。

移動式クレーのCADデーター

社　　　名
ＵＲＬ
備　　考


西尾レントオール
http://www.kenki.net
西尾レントオールの取り扱い製品のＣＡＤデータ・仕様書が無料でダウンロードできます

㈱アクティオ
http://www.aktio.co.jp
ミニクローラ・高所作業車、その他建設機械のCADデータが無料でダウンロードできます

三和機工㈱
http://www16.ocn.ne.jp/~sanwa/body-crane.html
横浜市のｸﾚｰﾝ屋さんです。保有機種のＣＡＤデータがあります。

タダノエンジニアリング
http://www.tadanoeng.co.jp/
門型リフターのＣＡＤデーターをダウンロードできます

その他機械のCADデーター

マルティスープ
http://multisoup.co.jp/mcp/
｢CAD data Link DataBase｣にＣＡＤデータ配信サイトを多数紹介しています。

ｱｸﾃｨｵ「Library-Net」
http://www.library-net.jp
月会費￥2100　、
１アイテム￥105～で1500で約100社の建機メーカーの1500機種、7100ファイルを提供

㈱幸陽ｴﾝｼﾞﾆｱﾘﾝｸﾞ
http://www.kye.co.jp
横浜の橋梁仮設計画を中心とした設計屋、
クレーンの3D-CADデーターを安価でダウンロードできます。

三成建機㈱ http://www.sanseikenki.co.jp
クライミングクレーンやエレベーターのCADデータが無料でダウンロードできます

㈱北川鉄工所
http://www.kiw.co.jp
ビルマンのクレーミングクレーンのCADデータをダウンロードできます






ラフタークレーン（タダノ）中古とクレーンCAD図面・性能表
]]> http://crane.365lucky.biz/archives/50907137.html 主要諸元　本体型式：RK500-2 いろんなラフタークレーンの性能表については、 各メーカーのホームページに詳細に書いてあります。 中には、カタログなども入手できますよ。 たとえばコベルコクレーンの一例です。 カタログをダウンロードするとラフタークレーンの性能... cra36 2007-07-25T08:13:48+09:00 ラフタークレーンの性能表
いろんなラフタークレーンの性能表については、
各メーカーのホームページに詳細に書いてあります。
中には、カタログなども入手できますよ。
たとえばコベルコクレーンの一例です。
カタログをダウンロードするとラフタークレーンの性能も一目瞭然ですね。

●クレーン部主要諸元

最大定格総荷重

10.2mブーム
51,000 kg × 2.9 m (11本掛)
17.4mブーム 28,000 kg × 5.0 m (6本掛)
23.6mブーム 22,000 kg × 5.5 m (5本掛)
24.6mブーム 20,000 kg × 6.0 m (5本掛)
31.8mブーム 14,000 kg × 6.5 m (4本掛)
39.0mブーム
7,600 kg × 10.0 m (4本掛)
9.0mジブ
3,500 kg (1本掛)
15.0mジブ
2,400 kg (1本掛)
補助シーブ
5,000 kg (1本掛)
主ブーム長さ
10.2 m ～ 39.0 m
ジブ長さ
9.0 m・15.0 m
フック最大
地上揚程

主フック
40.2 m
ジブフック
54.9 m
最大
作業半径

ブーム
34.0 m
ジブ
38.8 m (STD)、39.5 m (スカイチルト)
ロープ
速度

フリー
付き
ウインチ

主巻
126 m/min (4層目)
補巻
109 m/min (2層目)
フリー
レス
ウインチ

主巻
高速 170 m/min　低速 115 m/min (4層目)
補巻
100 m/min (2層目)
● アウトリガ
形式
全油圧式Ｈ型またはＸ型
張出幅
Ｈ型：7.4 m・6.8 m・5.5 m・4.1 m・2.55 m
Ｘ型：7.4 m・6.8 m・5.5 m・4.1 m・3.5 m
● ワイヤロープ
主巻用
IWRC 6×Fi (22+7) 難撚性 φ18 mm × 220 m
補巻用
IWRC 6×Ws (26) 難撚性 φ18 mm × 120 m
● 油圧装置
作動油タンク容量
600 L

●キャリア部主要諸元

最高走行速度

49 km/h
登坂能力
tan θ 0.577 (30度)
最小
回転半径

2輪繰向
10.8 m
4輪繰向
6.3 m
エンジン

型式
日産ディーゼル2A-GE13C
総排気量
13.074 L
最大出力
272 kW / 2,000 min-1
｛370 PS / 2,000 rpm｝
最大
トルク
1,470 N・m / 1,100 min-1
｛150 kgf・m / 1,100 rpm｝
燃料タンク容量
300 L
タイヤサイズ
505/95　Ｒ25 183E ROAD
● 走行時寸法
全長
12,330 mm
全幅
2,960 mm
全高
3,685 mm
ホイールベース
5,050 mm
トレッド
2,380 mm
フロントオーバーハング
4,955 mm
リアオーバーハング
2,325 mm
● 車両総質量
全質量
38,895 kg
前軸重
19,445 kg
後軸重
19,450 kg
※ 単位は国際単位系のSI単位表示で{ }内は従来表示です。




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